廢氣相關(guān)指標(biāo)調(diào)研對(duì)廢氣的風(fēng)量和濃度的調(diào)研。為全面了解煉膠車間的污染物排放情況，我們選擇了國(guó)內(nèi)某輪胎廠煉膠車間作為研究對(duì)象（該輪胎廠具備完整的廢氣收集和排放管道），收集風(fēng)量為40萬(wàn)m3/h。 通過(guò)FID連續(xù)監(jiān)測(cè)設(shè)備監(jiān)測(cè)膠料廢氣在母煉生產(chǎn)過(guò)程中的排放情況。膠料生產(chǎn)過(guò)程中各排口非甲烷總烴排放濃度差距較大，其中母煉進(jìn)料口、母煉卸料口及終煉進(jìn)/卸料口3個(gè)排口濃度較高，雙螺桿、開(kāi)煉機(jī)濃度較低。 

濾材污染嚴(yán)重，設(shè)備阻力增加，需要經(jīng)常人為更換濾材，人員勞動(dòng)強(qiáng)度大，有的被污染廢物需要按危廢進(jìn)行處理，運(yùn)行費(fèi)用較高，去除油霧和顆粒物不徹底，對(duì)后續(xù)設(shè)備危害較大。 采用PP噴淋塔預(yù)處理，耗水量較大，系統(tǒng)龐大，對(duì)廢氣中油霧的去除效率不高，需要配套增加水處理系統(tǒng)以便對(duì)水中的油霧和炭黑塵進(jìn)行處理，出口經(jīng)常帶水，對(duì)后續(xù)設(shè)備造成影響。以上兩種預(yù)處理方法實(shí)際使用效果都不盡理想，因此急需一種對(duì)煉膠廢氣進(jìn)行高效、穩(wěn)定、較為徹底的預(yù)處理設(shè)備。

結(jié)合廢氣中的主要成分和活性炭吸附箱設(shè)備去除效率等因素，對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)上主流的幾種治理工藝進(jìn)行了詳細(xì)的分析和論證，決定采用如下工藝路徑： 預(yù)處理采用：袋式除塵器+噴消石灰（氫氧化鈣）粉末，利用消石灰粉末較強(qiáng)的吸附作用，起到除油及中和硫氧化物的作用；布袋除塵器過(guò)濾除塵效果極佳，并且可以實(shí)現(xiàn)分區(qū)自動(dòng)清灰。 轉(zhuǎn)輪濃縮+RTO燃燒法相結(jié)合的廢氣處理工藝，將大風(fēng)量、低濃度的有機(jī)廢氣利用沸石分子篩進(jìn)行吸附和濃縮，然后利用高溫氣體進(jìn)行脫附，脫附后小風(fēng)量、高濃度氣體采用RTO進(jìn)行燃燒分解，最終分解形成CO2和H2O，實(shí)現(xiàn)超低排放。